• Puissance – Augmentez la puissance de votre 50 cc avec ce kit haut moteur de 75 cc. Il permet d’augmenter la cylindré de votre moto, pour obtenir de meilleures performances et un meilleur couple

• Fiabilité – Le Kit Noir en fonte est renommé pour sa grande résistance et sa fiabilité. Il est beaucoup plus robuste que les kits alu et bien plus fiable sur le long terme que d’autres kits sur le marché

• Montage – Le kit est complet et se monte facilement et rapidement, avec très peu d’outils. Le montage est à la portée de tous. Il vous suffit de mettre les joints sur le kit ainsi que le segment. D’installer le piston sur la bielle avec le nouvel axe et les nouveaux circlips. Ensuite mettre le nouveau cylindre et enfin mettre la nouvelle culasse

Le légendaire kit Noir 75cc pour moteur Minarelli AM6 ! Un cylindre 5 transferts très performant en fonte de diamètre 49 mm. Ce cylindre allie performance et robustesse, c’est ce qui lui vaut sa renommée ! Il est en fonte traité MINACROM avec un piston mono segment chromé et bombé pour permettre les plus hauts régimes, ce qui lui donne un diagramme très poussé et basé mi-couple / mi haut-régime. Le kit est très propre et fini. Une culasse à chambre à haute compression tronconique polie permet d’avoir des bonnes performances. Pour exploiter pleinement ses performances, nous vous conseillons d’y associer un carburateur minimum de 19mm (enrichissement de la richesse de 7 à 10 %) ainsi qu’un pot d’échappement de type Racing. Vous pourrez atteindre des performances jusqu’à 14 chevaux ! Montage très facile. Beaucoup de couple et il marche très bien à haut régime. Nous le conseillons à ceux qui veulent quelque chose entre grosse puissance et solidité́, après sa couleur dépend des goûts de chacun.

IMPORTANT : L'intérieur du cylindre comporte deux petites cavités sous les transferts qui ont pour but d'améliorer le graissage et donc sa fiabilité́. Ce n'est pas un défaut de fabrication.

Le Kit Noir comprend :

- 1 cylindre diamètre 49mm - 5 transferts
- 1 piston bombé en axe de 12mm - mono segment
- 1 segment
- 1 culasse
- 1 pochette de joints haut moteur
- 1 axe de piston de 12mm
- 2 clips d'axe de piston
- 1 bague d'échappement

CONFIGURATION NON HOMOLOGUE SUR LA VOIE PUBLIQUE

• Squish recommandé : 0,90mm a 1,00mm
• Refroidissement : Liquide
• Rapport de compression : 14,5 : 1 (effectif 7,9 : 1)
• Nombre de transferts d’admission : 5 transferts
• Nombre de segment : Mono-segment (1 segment)
• Matière : Fonte
• Lumière d’échappement : Ovale
• Fixation a l’échappement : Ø 25 + 28mm (comme origine euro 1 et 2)
• Diamètre ou alésage (Ø) : 49mm
• Diagramme d’échappement : 190°
• Diagramme d'admission (transferts latéraux) : 127°
• Diagramme d'admission (transferts arrière) : 125°
• Cylindrée réelle : 75,05cc
• Culasse : A plot (2 parties) hémisphérique

Transferts a l’embase : Comme l'origine (alignés aux carters d'origine)