Informations techniques

• Véhicule : BMW M3 E46
• Type de coupelles avant : INV+PP
• Type de coupelles arrière : A (E36, E46) ou P (E30)
• Raideur des ressorts avant : 16 à 18,6 kgF/mm
• Raideur des ressorts arrière : 10,5 à 18 kgF/mm
• La photo présentée pour ce kit est une photo générique. Le kit réel peut présenter des différences de conception selon votre véhicule.
• Réglage en dureté sur 36 positions
• Réglage de la hauteur indépendant de la précontrainte des ressorts
• Fixations des durites de freins identiques à l'origine
• Corps d'amortisseur en aluminium
• Garantie 1 an
• Certification TÜV et ISO-9001

Spécifiquement destinées à la compétition, ces suspensions sont réglables en détente et compression séparément. La pression interne du gaz (Nitrogen) peut également être contrôlée, et permet ainsi des réglages extrêmement fins (plus de 800 positions différentes par amortisseur). Des réservoirs séparées assurent une contenance d'huile et de gaz maximale, afin de limiter la montée en température des amortisseurs pour une endurance à toute épreuve. Ces réservoirs séparés sont fixés sur l'amortisseur en lui-même.

Les possibilités de réglage virtuellement infinies de ces combinés filetés permettent une mise au point de la suspension qui ravira les teams les plus exigeantes. Le carrossage et la chasse sont réglables à l'avant via la coupelle d'amortisseurs (jambes de force de type McPherson uniquement). Le kit sera entièrement fabriqué sur mesure à l'usine D2, pour votre utilisation (circuit, rallye, drift, etc) et selon vos exigences, en prenant compte les spécificités de votre véhicule.