Resumen del ECU: Haltech Nexus S2

El Nexus S2 es el sucesor del reconocido Elite 1500, proporcionando una mejora significativa en rendimiento y funcionalidad. Este modelo combina todas las características clásicas del Elite 1500 con nuevas funciones y el poder de procesamiento avanzado de la plataforma Nexus.

Características Principales:

• 4 controladores de inyectores de pico/mantenimiento: También se pueden utilizar como salidas de conducción a tierra.
• 4 salidas de encendido de baja corriente: También se pueden usar como salidas de conducción a tierra.
• 6 salidas de conducción a tierra: Compatibles con PWM (DPOs).
• 4 salidas push-pull / half bridge (8A, compatibles con PWM): Ideal para control de acelerador electrónico.
• 1 salida ECR.
• 11 entradas analógicas de 0-5V: Con redundancia para acelerador electrónico y resistencia interna de 5V conmutable.
• Entradas de disparo y referencia: Con entrada diferencial, umbrales ajustables y filtros de interferencias.
• 6 entradas de pulsos sincronizados: Compatible con sensores de levas, entradas de frecuencia o entradas analógicas de 0-5V.
• Controlador wideband integrado: Compatible con sensores NTK y LSU4.9.
• Sensor MAP integrado de 4 bares.
• 2 puertos CAN: Con terminación conmutable.

Conectividad:

• Conector Superseal.
• Enchufe de 34 pines (Key 3) con pines incluidos.
• Enchufe de 34 pines (Key 2) con pines incluidos.

El Nexus S2 es ideal para aquellos que buscan un ECU confiable y potente con capacidades avanzadas de gestión y ajuste para vehículos de alto rendimiento.

Características del ECU Haltech Nexus S2

El Haltech Nexus S2 cuenta con una amplia gama de funciones avanzadas para maximizar el rendimiento y control del motor, tanto en aplicaciones de motorsport como de calle.

Funciones Principales:

• Controlado a través de NSP (Nexus Software Programmer): Software avanzado e intuitivo para programación y ajustes.
• Aprendizaje a largo plazo (Long Term Learning): Ajustes automáticos para optimizar el rendimiento con el tiempo.
• Control de motor paso a paso (Stepper Motor Control): Para aplicaciones específicas como el control de ralentí.
• Control de boost en bucle cerrado 4D: Precisión avanzada en la gestión del turbo.
• Control de CO2 en bucle cerrado: Ideal para aplicaciones de alto rendimiento.
• Ralentí rotacional (Rotational Idle): Mantiene el boost en condiciones de acelerador cerrado.
• Control de lanzamiento (Launch Control): Salidas consistentes y controladas.
• Control de tracción (Traction Control): Gestiona la potencia del motor para maximizar la adherencia.
• Anti-Lag: Optimiza la respuesta del turbo para aplicaciones de competencia.
• Control dual de knock: Para proteger el motor contra detonaciones.
• Control de freno de transmisión (Trans Brake): Mejora la precisión en el arranque desde línea.
• Temporizador de carrera (Race Timer): Gestión avanzada del tiempo para eventos.
• Inyección de combustible por etapas (Multi Stage Fuel Injection): Optimiza la entrega de combustible en aplicaciones de alto rendimiento.
• Protección del motor en múltiples niveles: Configuración de límites avanzados para evitar fallos.
• Control de nitro en 6 etapas: Soporta kits de nitro húmedos o secos con configuraciones avanzadas.
• Control de árbol de levas variable de 4 sensores: Ajuste independiente para máxima precisión.
• Control de purga de aire de admisión: Mejora el control de carga en aplicaciones específicas.
• Flat Shift: Cambios de marcha más rápidos y precisos.
• Control de recorrido de suspensión y altura: Permite ajustes dinámicos según las condiciones del vehículo.
• Gestión avanzada de torque: Control total para entregar potencia consistentemente.
• Wi-Fi integrado: Conexión inalámbrica para ajustes y monitoreo.
• Datalogging integrado (128 MB): Registro interno de datos para análisis y diagnóstico.

Con estas características, el Nexus S2 es una solución completa para entusiastas del rendimiento y competidores que buscan un control total y flexible de sus motores.