Haltech Elite 2500 T - Descripción del Producto

El Haltech Elite 2500 T lleva la gestión del motor a un nivel superior. Con una carcasa resistente y sellada contra el agua, control electrónico de acelerador (drive-by-wire), gestión de árboles de levas de admisión y escape, aprendizaje de mapas a corto y largo plazo, control de detonación dual y mucho más, este sistema ofrece a los calibradores de motores las herramientas necesarias para optimizar el rendimiento con precisión.

Junto al ECU se incluye el software Elite Software Programmer (ESP), que destaca por su funcionalidad avanzada y facilidad de uso, ofreciendo tecnología de vanguardia a preparadores y entusiastas de alto rendimiento en todo el mundo.

Características Principales

1. Gestión avanzada del motor:

   • Soporte para una amplia variedad de motores:
     • De 1 a 12 cilindros
     • De 2 a 4 rotores
   • Compatible con motores atmosféricos y con sistemas de inducción forzada.
   • Métodos de detección de carga:
     • Posición del acelerador (TPS)
     • Presión absoluta del colector (MAP)
     • Flujo de masa de aire (MAF)

2. Versatilidad en inyección y encendido:

   • Patrones de inyección múltiples:
     • Secuencial, semi-secuencial, por etapas, batch o multipunto.
   • Compatible con diversos sistemas de encendido:
     • Sistemas con distribuidor
     • Sistemas de bobinas múltiples
     • CDI expandido o sistemas Haltech Multiplex CDI.

3. Hardware robusto y confiable:

   • Carcasa impermeable con cubierta protectora incluida.
   • Hasta 45 canales de entrada y salida (I/O) ampliables mediante conexión CAN.
   • 8 salidas de inyección de combustible y 8 salidas de encendido.
   • Entradas analógicas y digitales:
     • 10 entradas analógicas de voltaje.
     • 12 salidas digitales.
     • 4 entradas sincronizadas por pulsos.
   • Entradas dedicadas:
     • Sensor MAP integrado, control dual de detonación y encendido.
   • Compatible con dashes de visualización y dispositivos de expansión mediante CAN BUS.

4. Calibración avanzada:

   • Comunicación con PC vía USB (Windows).
   • Software ESP intuitivo, fácil de usar y diseñado para una calibración precisa.

Ideal para:

Preparadores y entusiastas que buscan un control total sobre la gestión del motor, ya sea para competición o para proyectos de alto rendimiento en la calle.

Este producto es la solución definitiva para llevar tu vehículo al siguiente nivel.

Características del ECU Haltech Elite 2500 T

Gestión Avanzada del Motor

• Control electrónico de acelerador (DBW): Requiere 2 salidas y 4 entradas definidas por el usuario.
• Control de inyectores de baja impedancia: Corrientes de pico y retención programables con tiempos de pico ajustables.
• Flex Fuel: Entrada directa del sensor para ajustar mapas de combustible, encendido y turbo según el contenido de etanol.
• Soporte para múltiples combustibles: Gasolina, LPG, metanol y etanol.
• Control O2 de circuito cerrado: Control de doble banco para afinaciones precisas (requiere kit opcional de controlador externo CAN O2).
• Control de detonación dual: Sincronizado con la posición del motor para una detección precisa con filtrado digital de alta velocidad.
• Control de árbol de levas variable: Hasta 4 árboles de levas de manera independiente (mínimo 1 entrada y salida definida por el usuario por leva).
• Control de ralentí de circuito cerrado: Con aprendizaje para una estabilidad constante.
• Aprendizaje a largo plazo: Autoajuste en mapas de combustible, encendido, árbol de levas, turbo y ralentí (hasta en 4D).
• Registro de datos integrado: Hasta 40 canales con frecuencias de muestreo de hasta 200 Hz y 2MB de memoria interna.
• Registro de datos en laptop: Registro directo de todos los canales disponibles en el disco duro del portátil para ajustes y diagnósticos.
• Compatibilidad CAN: Soporta dashes Haltech, dispositivos de expansión y OEM CAN/OBDII.

Funciones Avanzadas de Tuning

• Alta resolución de tablas: Hasta 32 x 32 x 8.
• Flexibilidad ilimitada: Ajuste en 4D con compensaciones 3D por cilindro y múltiples correcciones definidas por el usuario.
• Corrección por cilindro individual: Afinaciones precisas con tablas en 3D.
• Conexión con dispositivos externos: Hasta 9 canales Wideband O2 y 12 canales de termopares/EGT mediante expansión CAN.
• Protección del motor: Límites avanzados para sensores que protegen contra fallos comunes.

Funciones para Competición

• Control de nitro: Hasta 6 etapas con opciones avanzadas de programación, retrasos y control bancado.
• Control de turbo: Control inteligente en 4D, con aprendizaje y múltiples modos (por marcha, velocidad, cronómetro, etc.).
• Funciones de carrera avanzadas:
  • Control de carga CO2, presión y posición del wastegate.
  • Flat shift para cambios de marcha optimizados.
  • Integración de datos de recorrido del amortiguador y altura de manejo.
  • Funciones de temporizador para ajustes dinámicos.
• Gestión avanzada de par: Control integrado de RPM del eje de transmisión para consistencia en carreras de drag.