Przekładki kół RFX Pro Series są lżejsze i bardziej trwałe niż OEM. Zakonstruowane z aluminium 7075-T6 i anodowane w celu zwiększenia trwałości. Pomaga zmniejszyć zużycie powierzchni i wynosi ilość brudu wchodzącego do piasty, która z kolei przedłuża żywotność łożyska. Zaprojektowane tylną wargą, aby utrzymać je zaczepione w pieczęci, zmniejsza to zmianę konserwacji talii jest testowana i wykorzystywana przez wiele najlepszych zespołów Grand Prix i brytyjskich motoków. 7075-T6 Aluminiowa konstrukcja. Kolor anodowany dla trwałości. Mętna warga tylnej lokalizacji.
CNC obrabiane:
Dla tolerancji rajstopów
Instrukcje dotyczące dopasowania: Zacznij od motocykla na stojaku z kółkami uniesionymi z ziemi. Wyjmij dużą nakrętkę wrzeciona i poluzuj wszelkie śruby na dolnej nodze widelca. Wyjmij wrzeciono z koła, może to wymagać użycia mosiężnego uderzenia i młotka, jeśli napięte. Przednie koło teraz zdejmie. Tylne koło powinno być teraz wystarczająco luźne, aby popchnąć do przodu i podnieść łańcuch z Realar Sprock. Tylne koło teraz zdejmie. Wyjmij dystans koła z kół. Oczyść w uszczelkach i wokół środka do czyszczenia kontaktowego, takim jak maksyma kontakt elektryczny i ponowne wytwarzanie pod uszczelką. Dopasuj nowe przekładki kół. Pamiętaj, aby otworzyć podkładki hamulcowe wewnątrz zacisków hamulcowych, aby dać ci dodatkowy pokój podczas ponownego dopasowania koła. Ponownie dopasuj koła i przepchnij wrzeciona. Ponownie dopasuj łańcuch i ustaw odpowiednie napięcie łańcucha, regulując bloki osi. Zajęcie dużych nakrętek wrzecionowych do ustawienia momentu obrotowego poprawnego. Za pomocą roweru stojaka pompy przednie widelce w górę iw dół, aby wyrównać przednie widelce, a następnie ciasne śruby. Wreszcie pompuj hamulce, aby ponownie ulepszyć zaciski.